Tarifications et conditions générales Courtages et expertise
Expertises maritimes
- Expertise en pré-assurance, servant à définir une valeur à dire d'expert de votre bateau.
- Expertise en pré-achat , servant à déterminer l'état exact du navire à la date de l'expertise, ceci regroupant l'ensemble des points à vérifier ; Constat visuels et dynamiques, mise en marche des équipements et vérification, motorisation analyse d'huile et essai dynamique, gréement dormant et courant, point clé pied de mat et platine joint de quilles et traversant cadénage et structure.
- Oeuvres vives : inspection et constat visuel de la coque, état des passes coques et traversant, Test Tramex ultrason recherche hydrolyse ou osmose, constat de cloquage osmotique et analyse selon fréquences et diamètre.
- Test de dureté Barcol : recherche de délaminage point de faiblesse, enfoncement, souplesse liée au délaminage, éclat de la matrice. Réparation choc et impact.
- Test Ultrason d'épaisseur de la fibre de verre : en cas d'osmose avancée la matrice sera creusée donc moins épaisse.
- État traitement préventif ou curatif.
- Ligne d'arbre ou sail, joint de sail ou bague hydrolube, anodes de chaise et de lignes d'arbre, état de l'hélice et fixation chaise.
- Safran vérification d'un jeu éventuel, état général.
- Oeuvres mortes : état de la coque, test Tramex, constat visuel choc et réparations état général, état de la peinture, farinage, jaunissement, faïençage, déformations, fixations des jupes et échelle de bains, sortie d'échappement, étrave et protection, hublots latéraux de coque hauteur et conformité des passes coques.
- Le Pont : inspection des balcons et filières conformité et état, test de pont Tramex et Barcol, recherche de délaminage, faïençage déformation, pied de mat et platine, connectiques traversant, hublot de pont, guindeau, étai largable et fixation, chaumard et taquets, accastillage, cadénnage et fixation haubans, gréement dormant complet, mat.
- Le cockpit : compas et répétiteur, commande moteur, winches et taquets, survie, faïençage et déformation, aération bloc moteur et conformité surbaux, tuyautage échappement, inspection des coffres tuyautage installation et conformité gaz, chauffage ou ballon d'eau chaude, fermeture et accès au carré, inspection des moteur hb et fixation chaises, feux de navigations.
- Inspection intérieur : état des vaigrages et sellerie, inspection des tuyautages vannes et conformité, parc à batterie et fixation, conformité, groupe froid et eau a bord vache à eau ou réservoir eau potable recherche de fuite constat état, hublots, connectiques et équipements, vérification de leur état, boulonnage de quille et état des fond de coque varangues et lisses, capteur de sonde et de speedo.
- Contrôle de structure cloisonnage, déformation cassure faïençage.
- Reprise de cadène intra sur structure ou sur cloison état des cloisons taux d'humidité, état de l'épontille.
- Motorisation : connectiques et tuyautages, analyse d'huiles et essai dynamique inspection presse étoupe et étambot, alignement, silent bloc, inverseur joint de sail drive, niveau des différents filtres essai dynamique en bassin ou en mer.
- Gréement courant : les voiles spi et tourmentin sont inspectées, et monté en tête de mat, essai dynamique sous toiles si possible.
- Armement de sécurité validité fusée et radeau selon navigation, contrôle des papiers du navire.
- Expertise en pré achat ou pré assurance avant d'intervenir le Cabinet se doit d'être mandaté par le client. Mandat daté et signé règlement à la descente du navire.
- Mise à disposition du navire, à terre ou a flot selon besoin. Présence du propriétaire ou acheteur possible lors de l'expertise et des différents tests, présence du futur acheteur obligatoire lors de l'expertise en pré achat.
- Cout et charges : les grutages mise à l'eau ou sortie d'eau sont à la charge des deux partie à hauteur de 50% chacun en cas d'expertise en pré achat. Le coût de l'expertise en pré achat peut être de coutume divisé entre futur acheteur et propriétaire.
- En cas de navire à flot pour les Test Tramex le navire devra être sorti d'eau 24h au moins avant la date d'expertise effective.
- En cas d'essai dynamique les batteries et moteur du navire se doivent d'être en état de fonctionner ceci devant être assuré par le propriétaire.
- Lors des essais dynamiques le navire se doit d'être assuré.
- En cas de navire à terre, le bateau pourra le cas échéant être placé a flot pour inspection.
- Les papiers du navire et ceux des radeaux seront fournis pour consultation à l'expert intervenant.
- Le rapport d'expertise sera délivré au mandant 15 jours maximum après la date d'expertise, deux copies lui seront fournies ainsi qu'un Cd de toutes les photos prises lors de l'expertise.
- Délai d'intervention : 48h maxi sur zone De St Malo au Havre. 72h pour intervention hors de cette zone.
- Expertise possible en anglais et Italien. English spoken, parliamo anche l'italiano.
- Déplacement Europe, Grande Bretagne, Italie, Tunisie.
Points inspectés et méthode
Définition des modalités d’expertise
Tarification
| Expertise en pré achat ou pré assurance. Monocoque polyester, test osmose Barcol et Tramex inclus : | |
| Bateau voilier ou moteur de 5 à 7 m forfait | 150€ ht + déplacement |
| Bateau voilier ou à moteur de 7 à 9,50m | 32€ ht mètre linéaire + déplacement |
| Bateau voilier ou à moteur de 9,50m et + | 35€ ht mètre linéaire + déplacement |
| Monocoque alu et acier, test épaisseur ultrason inclus : | |
| Voilier acier et alu | 35€ ht mètre linéaire + déplacement. |
| Multicoque polyester ou alu : | |
| Voilier ou bateau à moteur | 38€ ht mètre linéaire + déplacement. |
| Sinistre et suivi de chantier : | |
| Intervention suite à sinistre | 43€ ht/heure |
| Test simple : | |
| Test de coque ultrason Tramex et Barcol | 150€ ht forfait + déplacement |
| Test de pont Tramex et Barcol | 90€ ht forfait + déplacement |
| Inspection structure | 50€ ht forfait + déplacement |
| Analyse d'huile | 120€ ht forfait + déplacement |
| Test ultrason coque acier ou alu 150 points et inspection : | |
| Intra | 200€ ht forfait + déplacement |
| Essai dynamique 2h et analyse d'huile | 120€ht forfait + déplacement |
| Prise en main de votre voilier | 23€ ht /heure + déplacement |
| Conseils et renseignements gratuits par téléphone au 0671883697. | |
| Location de matériel : | |
| Testeur d'épaisseur métaux et autre idéal sondages coques acier et aluminium afin de déceler d'éventuel défaut de structure ou suite a électrolyse. Coque acier aluminium et autre métaux type cuivre et autre tarification sur notre site. | |
| Testeur Tramex. Recherche osmose. | |
| Radeau de survie en location a la journée. | |
Courtage maritime
- La prise en vente de voilier ou de bateaux à moteur est faites en plusieurs étapes.
- Premier contact visite et inspection du navire si à terre test de coque Tramex.
- Vérification de l'état général voiles motorisation équipement papiers.
- Définition d'un prix de vente en accord avec l'état du navire cotation du marché et surtout tendance du marché.
- La commission de vente sera calculé sur la base d'un pourcentage déterminé à la prise en vente selon catégorie et prix de vente et déduite du prix de vente déterminé en accord avec le vendeur. Les commissions sont dues par le vendeur à la signature des actes de ventes dans le cas de figure ou c’est effectivement le cabinet d'expertise et de courtage qui est désigné comme étant en charge de cette vente.
- Comment est calculée la commission sur vente : - de 7% sur les navires a moteur ou voiliers d'une taille inférieur à 8m ou d'un prix de vente déterminé inférieur à 5000 €.
- Forfaitaire selon les barèmes suivant :
- Le prix de vente déterminé lors de la prise en vente et sera le prix de publication, soit le prix de vente réel duquel seront déduit les honoraires du cabinet de courtage, dans le cas d'une baisse de prix négociations supérieur à 10% par rapport au prix initial la dites commission sera calculé sur le prix d appel déterminé lors de la prise en vente.
- Le cabinet de courtage peut aussi effectivement intervenir entre particulier vendeur et acheteur afin de prendre en charge formalités de vente et assurer le bon déroulement des différentes étapes.
Essais dynamiques transport sous la grue, vérification administratives, vérifications des inventaires et remises des clefs après confirmation règlement mise a disposition du navire selon souhait du vendeur. Après enregistrement auprès des douanes concernées. - Définition de l'inventaire exacte pour les radeaux de survie les documents seront à présenter pour contrôle de révision.
- Contrat de prise en vente daté et signé.
- Pas d'exclusivité sur prise en vente.
- Pose d'un panneau sur le navire.
- Le bateaux se doit d'être conforme a l'annonce et en état de visite.
- Les clefs et documents officiels du navire se doivent d’être à dis position.
- Moteur et équipements en état de marche sauf si précisé.
- En cas de disfonctionnement du moteur batterie ou autres équipements, le cabinet fera intervenir un professionnel afin de remédier au problème à la charge du vendeur.
- Le cabinet d'expertise ne se charge pas de l'entretien du navire, mais à la demande du vendeur nous pouvons nous en charger et faire intervenir les professionnels concernés à la charge du propriétaire (hivernage, batterie, sortie d'eau mise à l'eau, transport d'un bassin à un autre, skippeur).
- Paiements et acomptes : suite a signature d'un acte de vente et versement d'un acompte de l’ordre de 10%, l’acquéreur potentiel en cas de désistement ne pourra prétendre au remboursement du dit acompte, le vente sera annulée et l'acompte reversé sur la base de 5% au vendeur. En cas de demande de financement l’acquéreur suite à signature aura 18 jours afin de finaliser l’achat et régler le solde du navire. En cas de refus de l’organisme bancaire, trois dossiers de refus lui seront demandé afin de prétendre au remboursement partiel du dit acompte duquel seront déduit frais divers de grutage et d'expertise et dédommagements au propriétaire selon durée de blocage du navire suite à demande de crédit.
- Mise en ligne des navires selon conditions mentionnées.
- Publications et advertising à la charge du cabinet d'expertise.
- Achat et contrat de vente est établi par le cabinet d'expertise.
- Versement d'un acompte de 10% par acheteur potentiel.
- Constat et test sortie d'eau ou mise à l'eau.
- Inspection essai dynamique ou test de coque Tramex barcol ou ultrason thickness.
- Vérification des inventaires et matériels
- Les clefs du navire seront remise au nouveau propriétaire qu'après francisation définitive du navire et passation de propriété auprès des douanes et affaires maritimes.
- Conclusion et analyse accord.
- Signature des actes de vente en 3 exemplaires datés signés.
- Francisation par le cabinet d'expertise pour le nouveau propriétaire.
- Francisation par le cabinet d'expertise pour le nouveau propriétaire. Restitutions du prix de vente moins les frais de commission au vendeur 18 jours après date de paiement de l'acheteur et certification bancaire. Les clefs du navire seront remise au nouveau propriétaire qu'après francisation définitive du navire et passation de propriété auprès des douanes et affaires maritimes.
- Essai dynamique et prise en main possible avec nouveau propriétaire.
- Transport terrestre des voiliers et bateaux à moteur jusqu'à 7m possible.
- Skippage des voiliers par mer possible selon délai. Tarification 40€ ttc /heure.
- de 5% sur les navires a moteur ou a voiles d'une taille supérieur à 8m et inférieur en prix à 30000 €.
| de 30 000 € a 45 000 € | 1 800 € |
| de 45 000 € à 65 000 € | 2 500 € |
| de 65 000 € à 80 000 € | 3 000 € |
| de 80 000 € à 150 000 € | 4 000 € |
| Au delà de 150 000 € tarification de 3% sur prix de vente. | |